Offroadtaugliche Absetzkabine für Pickup's – Baubericht einer Expeditionskabine
Im Sommer 2023 waren wir mit unserer Wohnbox in Slowenien unterwegs. Viele Male sind wir immer nur durch Slowenien gefahren um in südlichere Länder zu gelangen. Aber diesmal haben wir uns NUR Slowenien vorgenommen. Und dabei stand das Soča-Tal schon lange auf unserer Liste ganz oben.
Bis auf ein paar kleinen Verbesserungen wurde in 2022 nicht viel an der Wohnbox gebaut. Das Reisen stand im Vordergrund. Uns zog es erstmal zum “offroad”fahren nach Italien, genauer gesagt, ins Piemont. Unter anderem stand die Befahrung des Colle de Sommeiller auf unserer Liste. Das besondere daran ist, dass er bis 2007 der höchste Punkt in den Alpen war, welcher legal mit zweispurigen Fahrzeugen angefahren werden konnte.
Die Befahrung der Assietta-Kammstraße darf natürlich auch nicht fehlen wenn man schon in dieser Gegend in Italien ist.
Es gibt viele schöne Plätze für ein Nachtlager.
Ein paar Wochen später geht es mit unserer Wohnbox in den Norden. Unser Ziel ist der kilometerlange Sandstrand der dänischen Insel Rømø.
Ich könnte hier noch unendlich viele schöne Bilder von Rømø und dem Piemont einfügen. Da das aber ein Wohnbox-Baublog und kein Reise-Blog sein soll, belasse ich es bei diesen paar Bildern von unserer Wohnbox und hoffe, ich kann den einen oder anderen Leser zum Nachbauen einer solchen Wohnbox/Wohnkabine animieren.
Da es momentan an der Wohnbox nichts zu bauen und daher auch nichts zu berichten gibt, hier ein paar Wohnbox-Bilder von unterwegs:
Um auch mal in praller Sonne stehen zu können, oder nicht gleich bei jdem Nieselregen in die Wohnkabine flüchten zu müssen, hat unsere Wohnbox ein Sonnensegel bekommen. Dazu habe ich an allen drei Seiten (hinten, links, rechts) der Box eine Alu-Kederschiene (LYSEL® Kederschiene Kederleiste Kederprofil 15x30mm eloxiert 2m 45° Grau Ø10mm für Keder 6-9mm) montiert (siehe rote Markierung im nachfolgendem Bild).
Das Sonnensegel (Prime Tech Tarp/Erweiterung zu Fahrzeugmarkise 200cm in grün) besteht aus einem robusten wasserabweisenden Material. Es gibt das Segel in zwei verschiedenen Farben (grau oder grün) zu kaufen. Es ist 2m breit und 2m tief und wird mittels Keder in die Alu-Kederleiste eingeschoben.
Das Sonnensegel wird mittels zweier leichter Alu-Teleskopstangen (IVEUM 2er Set Aluminium Aufstellstange inkl. Tasche zwischen 89 cm bis 228 cm – Teleskopstange für Zelte, Sonnensegel – ultraleichte Tarpstange – Stange für Sonnensegelbefestigung – Zeltstange) aufgestellt bzw. abgespannt.
Wird das Sonnensegel nicht gebraucht, wird es einfach zusammengelegt und platzsparend verstaut.
Das Wochenende naht, der Postbote hat schnell noch die quietsch-orangen Sand”bleche” (CStern Recovery Board Offroad Tracks Traction Mats Traktionsband Traktionsmatte Gripmatte Anfahrhilfe Schlamm Sand Schnee Reifenleiter 2 Stücke Orange für Geländewagen Wohnmobil PKW LKW) aus Kunststoff gebracht. Die mussten natürlich auch noch montiert werden.
Eigentlich wollte ich sie auch als Ausgleichsrampen verwenden wenn man mal schief steht. Aber ich denke, da sind sie nicht stabil genug, also muss ich weiterhin meine gelben kleinen Auffahrkeile vom Wohnmobil nehmen.
Wir haben gleich mal den neuen kostenlosen Stellplatz, nur 8km von uns entfernt, genutzt und haben dort das Wochenende verbracht. Man kann ja schließlich nicht nur Bauen 😉
Nachtrag:
Mit vier Sterngriffen (KIPP Sterngriff – Thermoplast, Innengewinde – M8, D1=40Mm – schwarz – Komponent Stahl, 4 Stück, K0155.208) kann man die Sandbleche leicht an den Airlineschienen-Halterungen befestigen.
Am Wochenende habe ich mit der Seitenverkleidung des Aufstelldaches begonnen. Ich habe mich für ein graues robustes Segeltuch (Zeltstoff) entschieden. Dieses soll mittels Druckknöpfe (PRYM Nähfrei Druckknöpfe 15mm Yacht & Caravan (10St) SB-Karte) an das Aufstelldach befestig werden. So lässt sich der Stoff bei Bedarf schnell entfernen. Auch bei Nutzung der Wohnbox bei geschlossenem Dach stört so innen dann der Stoff nicht.
Das Bild zeigt den Zeltstoff runderhum grob zugeschnitten, aber schon oben am Aufstelldach eingeknöpft (unten noch unbefestigt). Die untere Seite des Druckknopfes wird mit einer Schraube am Dachrahmen befestigt. Die Oberseite wird nähfrei in den Stoff eingesetzt/vernietet.
Bei der unteren Befestigung des Stoffes bin ich noch am knobeln wo genau ich die Druckknöpfe platziere (innen oder aussen? Alles hat seine Vor- und Nachteile). Aber erstmal haben wir ausreichend Sichtschutz….
Auf die Rückseite der Wohnbox soll ein 22l Wasserkanister (hünersdorff 818201 Weithalskanister/Abklärkanister/Mehrzweckkanister mit großer Öffnung zur einfachen Innenreinigung, UV-Schutz, Made in Germany, 22 l) seinen Platz finden. Er soll über die Airline-Schienen befestigt werden. Dazu habe ich mir eine Grundplatte aus Siebdruckholz (9mm stark) der Größe 50 cm x 44 cm zusägen lassen. Diese wird mittels vier M8 Flügelmuttern an den den beiden Airlineschinen befestigt.
Eloxierte Aluminium-Winkelprofile (60 mm x 25 mm) fixieren den Kanister in Position. Ein Zurrgurt hält den Kanister auf der Grundplatte fest.
Da ich einen ordentlichen 1/2″-Standard-Wasserhahn (REGENTONNENVERSCHRAUBUNG mit Zapfhahn Faßverschraubung Messing mit Edelstahlfilter mit Aufnahme für Auslaufhahn inkl. Dichtungen (Auslaufhahn + Filter Loch 34mm Tülle 3/4″ 19mm)) an meinem Kanister wollte, habe ich mir ein passendes Loch für eine Regentonnenverschraubung aus Messing mit einem Forstnerbohrer in die Seitenwand des Kanisters gebohrt. Zwei schwarze Gummidichtungen dichten die Verschraubung ab. Den 1/2″-Hahn habe ich mit Teflon-Dichtband eingeschraubt. Innen an der Regentonnenverschraubung befindet sich noch ein Edelstahlfilter zur groben Wasservorreinigung.
Um das Dach während der Fahrt verriegeln zu können, habe ich an der Stirnseite über der Eingangstür zwei Verriegelungen (CHALA 3STK Spannverschluss Set Metall Schnappverschluss Abschließbar Kistenverschluss Hebel Verschluss Quick Fixture Schnalle Kniehebelspanner Kappenschloss für Schrank Tür Kisten Koffer) angebracht. Diese lassen sich über eine Kontermutter justieren/fixieren.
Den eigentlichen Schnappmechanismus kann man mit bis zu drei Senkkopfschrauben ordentlich befestigen. Es besteht die Möglichkeit mittels eines Bügelschlosses die Verriegelung (https://amzn.to/2TeEBZ7) zu sichern.
Am Wochenende stand die Montage des Solarmoduls auf dem Plan. Ich hatte noch ein 100W-Modul (enjoy solar Mono 100W 12V Monokristallines Solarpanel ideal für Wohnmobil, Gartenhäuse, Boot (Einzelverpack)) ungenutzt herumliegen, welches temporär als Stromerzeuger dienen soll. Geplant ist ein 170W-Modul. Da sich die Befestigung dank der Airlineschienen und der verschiebbaren Winkelhalterungen sehr simpel gestaltet, ist ein späterer Austausch problemlos machbar. Hier erstmal die technischen sowie die elektrischen Daten des Solarmoduls:
Um das Kippdach möglichst leicht öffnen zu können habe ich mich für eine Montage von der Position her sehr weit vorne auf dem Dach entschieden:
Durch die Winkelhalterungen, welche über Nutensteine in den Airlineschienen verschiebbar sind, lässt sich das Solarmodul fast beliebig positionieren:
Über eine Feuchtraum-Anschlußdose habe ich das zweiadrige Kabel nach innen zum Solarladeregler (MOHOO Solarladeregler Solarregler 30 A 12 V / 24 V LCD Solarladegerät Ladesteuergerät Stromanzeige LCD-Solarpanel mit Dual-USB-Batterie Regler Auto-Einstellung Schalter Überlastschutz) geführt:
Das Anschlußkabel muss innen genug Länge haben, so dass sich das Klappdach problemlos kippen lässt:
Erster Test der Verkabelung bei Sonnenschein: es kommen aktuell 4.18A Strom vom Solarmodul in den Akku hinein.
Die bestellte Diesel-Standheizung (maXpeedingrods 12V Diesel Standheizung Luftheizung Air Diesel 5KW Für Wohnmobil Auto KFZ PKW LKW) wurde mittlerweile geliefert. Sie hat eine Maximalleistung von 5 kW.
Ich habe die Standheizung über mehrere Stunden in einem Testgestell (ausserhalb der Wohnkabine) laufen lassen und alles durchgecheckt. Die Heizung funktionierte erstaunlich gut und arbeitete sehr zuverlässig. Ich habe versch. Leistungstests gemacht und auch die Stromaufnahmen der 12V-Versorgung ermittelt um den Energieverbrauch zu kalkulieren. Alles in allem ein super Teil mit sehr gutem Leistungs-/Preisverhältnis. Da die Wohnkabine als Ladung zählt, benötige ich nicht zwingend eine CE-Zulassung für die Standheizung (die Heizung selbst hat zwar eine CE-Markierung, aber wer weiss 😉 ).
Die Heizung soll in die Schrankwand rechts in der Wohnkabine integriert werden. Der Tank selbst sowie die Pumpe werden später an der Aussenseite geschützt angebracht.
Zuerst muss die Montageplatte von innen angebracht werden. Dazu muss erst ein passender rechteckiger Durchbruch gesägt und die von mir modifizierte (da XPS-Isolierung der Wand sehr dick) Montageplatte befestigt werden.
Von aussen sieht das Ganze dann so aus:
Im nächsten Schritt wird dann die eigentliche Standheizung auf der Montageplatte befestigt und verkabelt. Aber dazu mehr Infos und Bilder in den nächsten Tagen….
Wohnkabine im Eigenbau 