Montage der Dachverriegelung

Um das Dach während der Fahrt verriegeln zu können, habe ich an der Stirnseite über der Eingangstür zwei Verriegelungen (CHALA 3STK Spannverschluss Set Metall Schnappverschluss Abschließbar Kistenverschluss Hebel Verschluss Quick Fixture Schnalle Kniehebelspanner Kappenschloss für Schrank Tür Kisten Koffer) angebracht. Diese lassen sich über eine Kontermutter justieren/fixieren.

Den eigentlichen Schnappmechanismus kann man mit bis zu drei Senkkopfschrauben ordentlich befestigen. Es besteht die Möglichkeit mittels eines Bügelschlosses die Verriegelung (https://amzn.to/2TeEBZ7) zu sichern.

Montage des Solarmoduls

Am Wochenende stand die Montage des Solarmoduls auf dem Plan. Ich hatte noch ein 100W-Modul (enjoy solar Mono 100W 12V Monokristallines Solarpanel ideal für Wohnmobil, Gartenhäuse, Boot (Einzelverpack)) ungenutzt herumliegen, welches temporär als Stromerzeuger dienen soll. Geplant ist ein 170W-Modul. Da sich die Befestigung dank der Airlineschienen und der verschiebbaren Winkelhalterungen sehr simpel gestaltet, ist ein späterer Austausch problemlos machbar. Hier erstmal die technischen sowie die elektrischen Daten des Solarmoduls:

Um das Kippdach möglichst leicht öffnen zu können habe ich mich für eine Montage von der Position her sehr weit vorne auf dem Dach entschieden:

Durch die Winkelhalterungen, welche über Nutensteine in den Airlineschienen verschiebbar sind, lässt sich das Solarmodul fast beliebig positionieren:

Über eine Feuchtraum-Anschlußdose habe ich das zweiadrige Kabel nach innen zum Solarladeregler (MOHOO Solarladeregler Solarregler 30 A 12 V / 24 V LCD Solarladegerät Ladesteuergerät Stromanzeige LCD-Solarpanel mit Dual-USB-Batterie Regler Auto-Einstellung Schalter Überlastschutz) geführt:

Das Anschlußkabel muss innen genug Länge haben, so dass sich das Klappdach problemlos kippen lässt:

Erster Test der Verkabelung bei Sonnenschein: es kommen aktuell 4.18A Strom vom Solarmodul in den Akku hinein.

Einbau der Diesel-Standheizung (Teil 1)

Die bestellte Diesel-Standheizung (maXpeedingrods 12V Diesel Standheizung Luftheizung Air Diesel 5KW Für Wohnmobil Auto KFZ PKW LKW) wurde mittlerweile geliefert. Sie hat eine Maximalleistung von 5 kW.

Ich habe die Standheizung über mehrere Stunden in einem Testgestell (ausserhalb der Wohnkabine) laufen lassen und alles durchgecheckt. Die Heizung funktionierte erstaunlich gut und arbeitete sehr zuverlässig. Ich habe versch. Leistungstests gemacht und auch die Stromaufnahmen der 12V-Versorgung ermittelt um den Energieverbrauch zu kalkulieren. Alles in allem ein super Teil mit sehr gutem Leistungs-/Preisverhältnis. Da die Wohnkabine als Ladung zählt, benötige ich nicht zwingend eine CE-Zulassung für die Standheizung (die Heizung selbst hat zwar eine CE-Markierung, aber wer weiss 😉 ).

Die Heizung soll in die Schrankwand rechts in der Wohnkabine integriert werden. Der Tank selbst sowie die Pumpe werden später an der Aussenseite geschützt angebracht.

Zuerst muss die Montageplatte von innen angebracht werden. Dazu muss erst ein passender rechteckiger Durchbruch gesägt und die von mir modifizierte (da XPS-Isolierung der Wand sehr dick) Montageplatte befestigt werden.

Von aussen sieht das Ganze dann so aus:

Im nächsten Schritt wird dann die eigentliche Standheizung auf der Montageplatte befestigt und verkabelt. Aber dazu mehr Infos und Bilder in den nächsten Tagen….