Den Ausschnitt für die CEE-Einspeisesteckdose habe ich schon letzte Woche mit der Stichsäge ausgesägt, das passende Kabel aber noch nicht angeschlossen. Auch habe ich die 7-pol. AHK-Dose für die Versorgung der Rückleuchten noch nicht montiert. Das alles zeige ich auf den nächsten Bildern.
Ich habe mir ein paar Meter von einem 7-pol.-KFZ-Universalkabel gekauft. Dies hat den Vorteil, dass die Adernfarben normgerecht sind. Der Kabeldurchmesser beträgt 10mm.
Abisolieren der Kabel:
Aderendhülsen anbringen:
Hierzu gibt es kostengünstige Sets für ein paar Euro:
Kabel richtig anklemmen….
…und montieren. Ein Kabelbinder dient als “kleine” Zugentlastung. Die Kabelbohrung kann man noch mit einen Dichtkleber gegen Wassereindringen versehen.
Anschrauben…..Fertig!
Das Kabel im Innenraum wird später in einem Kabelkanal verlegt und mit den Lampen verdrahtet.
Jetzt kommt die Einspeisesteckdose an die Reihe!
Verbaute CEE-Einspeisesteckdose:
Brunner Campingartikel Einspeisungsstecker Cee mit Dichtung und Gegenrahmen, Weiß, 321/015
Ich verwende zum Anschluß ein 2.5qmm-H05VV-F aus PVC (ich hatte noch eine Herdanschlussleitung herumliegen).
Die Kabelenden waren schon mit Aderendhülsen versehen.
Untere Gehäusehälfte mit Zugentlastung montieren…
…und die Kabel richtig anklemmen. Blau=N, Schwarz=L, gelb/grün=PE.
Die unbenutzten Adern kürze ich.
Montage der oberen Gehäusehälfte….Fertig!
Das (weiße) Kabel führt später auf kürzestem Wege zum 2poligen Sicherungsautomaten.